{"id":107,"date":"2024-03-01T22:55:49","date_gmt":"2024-03-01T21:55:49","guid":{"rendered":"https:\/\/atlasdesparisiens.fr\/?page_id=107"},"modified":"2026-06-05T14:06:17","modified_gmt":"2026-06-05T12:06:17","slug":"les-ancetres-du-rer","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/atlasdesparisiens.fr\/index.php\/les-ancetres-du-rer\/","title":{"rendered":"Les anc\u00eatres du RER"},"content":{"rendered":"\n

Alors qu’aujourd’hui, pour la cr\u00e9ation de quelques kilom\u00e8tres d’une nouvelle ligne, de tr\u00e8s tr\u00e8s longues ann\u00e9es sont n\u00e9cessaires, au d\u00e9but du XIXe<\/sup> si\u00e8cle, en quelques d\u00e9cennies seulement, l’Ile-de-France va se couvrir de plusieurs dizaines de gares et de lignes de chemin de fer, transformant, pour longtemps, les paysages en proposant des solutions nouvelles pour les d\u00e9placements de millions de franciliens. Ces lignes sont encore, partiellement, utilis\u00e9es. Ces pages vous pr\u00e9sentent ces anc\u00eatres, dont certains sont int\u00e9gr\u00e9s dans le r\u00e9seau du RER francilien.<\/p>\n\n\n\n

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Reprenons dans l’ordre…<\/h2>\n\n\n\n

Si la premi\u00e8re ligne de chemin de fer fran\u00e7aise est inaugur\u00e9e en 1827 du c\u00f4t\u00e9 de Saint-\u00c9tienne, celle-ci ne concerne que le transport de marchandises. C’est en r\u00e9gion parisienne, entre l’embarcad\u00e8re de l’Ouest (future gare Saint-Lazare) et Saint-Germain-en-Laye que va \u00eatre inaugur\u00e9e, en 1837, la premi\u00e8re ligne de chemin de fer pour voyageurs.<\/p>\n\n\n\n

15 Ao\u00fbt 1837<\/td>7 juin 1846<\/td>8 d\u00e9cembre 1977<\/td><\/tr>
Ouverture de la premi\u00e8re ligne d\u00e9di\u00e9e aux voyageurs entre Paris et Saint-Germain-en-Laye<\/td>Inauguration de la ligne de Sceaux<\/em> entre l’embarcad\u00e8re d’Enfer (actuelle station Denfert-Rochereau) et la ville de Sceaux<\/td>Inauguration de la station Ch\u00e2telet – Les Halles (centre de Paris) et de l’interconnexion entre les lignes A et B du nouveau R\u00e9seau Express R\u00e9gional (RER)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Partez \u00e0 la d\u00e9couverte des anc\u00eatres de la ligne A<\/a> du RER. Prenons dans l’ordre et partons \u00e0 la d\u00e9couverte de la premi\u00e8re ligne de transports entre l’embarcad\u00e8re de l’Ouest (future gare Saint-Lazare) et Saint-Germain-en-Laye. Ouverte en 1837, cette ligne deviendra la branche Ouest du RER<\/a> (Ligne A). Restons sur la ligne A, et allons voir du c\u00f4t\u00e9 de l’Est<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Trac\u00e9
Trac\u00e9 de la ligne de Sceaux \u00e0 son ouverture le 7 juin 1846. Source : L’Illustration, journal universel, 6 juin 1846.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La ligne B du RER est \u00e9galement issue d’anciennes lignes pr\u00e9existantes datant de la premi\u00e8re partie du XIXe<\/sup> si\u00e8cle. Il s’agit bien \u00e9videmment de la fameuse ligne de Sceaux. L’anc\u00eatre date de 1846<\/a>. De son point de d\u00e9part parisien, localis\u00e9 en bordure de la barri\u00e8re d’Enfer, jusqu’\u00e0 son terminus de Sceaux, la ligne serpente en fond de vall\u00e9e en \u00e9vitant les zones trop denses. Sp\u00e9cificit\u00e9 de ce trac\u00e9, invent\u00e9 par l’ing\u00e9nieur Arnoux quelques ann\u00e9es auparavant, le syst\u00e8me permet des courbes tr\u00e8s serr\u00e9es. Mais l’\u00e9cartement des rails, diff\u00e9rent de celui utilis\u00e9 par les autres compagnies de chemin de fer, ne permettra pas le d\u00e9veloppement \u00e0 long terme. Les wagons des uns ne pouvant pas rouler chez les autres.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9couvrez l’ensemble de nos articles<\/a> d\u00e9di\u00e9s aux anc\u00eatres du RER.<\/p>\n\n\n